En bref
- Le ticket coûte entre 19 $ et 25 $ selon le jour et l’heure de la visite.
- Le circuit atteint 108 km/h avec une chute principale de 44 mètres.
- L’attraction est ouverte de 11h à 23h en semaine et jusqu’à minuit le week-end.
- La taille minimale requise pour monter est de 1,37 mètre (54 pouces).
Une icône d’acier au cœur du Strip
Le big apple coaster domine l’intersection de Tropicana Avenue et du Las Vegas Boulevard. Cette structure rouge entrelacée dans la réplique de la skyline new-yorkaise est impossible à ignorer.
Il ne s’agit pas seulement d’une attraction foraine, mais d’une pièce maîtresse de l’architecture du New York-New York Hotel & Casino.
La machine transporte plus de 1,4 million de passagers chaque année. C’est l’une des attractions payantes les plus fréquentées de toute la ville.
Sa particularité réside dans son intégration urbaine. Le parcours serpente autour des fausses tours du Chrysler Building et de l’Empire State Building.
Les passagers subissent des forces gravitationnelles positives et négatives intenses. Le design a été pensé pour maximiser les sensations dans un espace restreint.
L’expérience commence bien avant de monter dans le wagon. Le bruit des trains qui grondent au-dessus du casino crée une ambiance sonore unique.
C’est un point de repère visuel majeur pour quiconque se promène sur le Strip. On l’entend souvent avant de le voir.
L’attraction a subi plusieurs rénovations majeures pour améliorer le confort. Les nouveaux trains ressemblent à des taxis new-yorkais stylisés.
Caractéristiques techniques et déroulement du parcours
Le tracé du big apple coaster s’étend sur une longueur totale de 1 456 mètres. C’est une distance considérable pour un parcours de montagnes russes urbaines.
La montée initiale, appelée « lift hill », hisse les passagers à une hauteur de 62 mètres. Cette ascension lente offre un panorama dégagé sur le sud du Strip.
Une fois au sommet, la première chute plonge de 44 mètres à un angle abrupt. La vitesse de pointe de 108 km/h est atteinte au bas de cette descente.
Le parcours enchaîne ensuite plusieurs inversions spectaculaires. La première est un looping vertical classique qui désoriente immédiatement les sens.
L’élément le plus technique est le « dive loop ». C’est une manœuvre qui combine une demi-vrille et une demi-boucle verticale.
Cette figure propulse les passagers la tête en bas tout en changeant la direction du train. C’est un moment intense en termes de force G.
Une spirale horizontale à 180 degrés suit ces acrobaties. Elle offre une vue fugace sur la piscine de l’hôtel avant de repartir.
L’attraction est célèbre pour sa manœuvre finale : le « Heartline Twist ». Il s’agit d’une vrille exécutée sur une section droite de rail.
Cette vrille fait tourner le train sur son axe longitudinal. Elle simule la sensation d’un tonneau aérien exécuté par un avion de chasse.
Le freinage final utilise un système magnétique moderne. Cela garantit un arrêt en douceur avant le retour en gare.
La durée totale de l’expérience est d’environ 2 minutes et 45 secondes. C’est un temps de parcours supérieur à la moyenne des coasters modernes.
Grille tarifaire et options de billetterie 2024
L’accès au big apple coaster est payant pour tous les visiteurs. Les tarifs varient dynamiquement en fonction de l’affluence et des jours.
Un billet individuel standard coûte généralement 19 $ en semaine avant 18h. Le prix grimpe à 23 $ ou 25 $ les soirs, week-ends et jours fériés.
Il existe une option « Scream Pass » aux alentours de 35 $. Ce pass permet un accès illimité à l’attraction pour une journée entière.
Cette option est rentable dès le deuxième tour. Elle inclut aussi souvent une réduction pour la photo souvenir prise pendant le trajet.
Les résidents du Nevada bénéficient de tarifs préférentiels. Il faut présenter une pièce d’identité locale valide au guichet pour obtenir une réduction.
Les militaires actifs et vétérans ont aussi droit à des réductions. Ces offres ne sont généralement disponibles qu’au guichet physique, pas en ligne.
Un forfait « Coaster & Arcade » est souvent proposé. Il combine un tour de manège avec des crédits de jeu pour la salle d’arcade adjacente.
Les clients séjournant à l’hôtel New York-New York reçoivent parfois des coupons. Il faut vérifier le carnet de réductions remis lors de l’enregistrement.
L’achat de billets en ligne permet d’éviter la file d’attente à la caisse. Cependant, des frais de service peuvent s’ajouter au prix final.
Les groupes de 15 personnes ou plus peuvent négocier des tarifs de groupe. Il est nécessaire de contacter le service commercial de l’hôtel à l’avance.
La politique de remboursement est stricte. Les billets ne sont ni échangeables ni remboursables, sauf en cas de fermeture technique prolongée.
Horaires d’ouverture et affluence selon les saisons
Les heures d’opération du big apple coaster sont stables toute l’année. L’attraction ouvre quotidiennement à 11h00 du matin.
La fermeture s’effectue à 23h00 du lundi au jeudi. Les vendredis, samedis et dimanches, les tours continuent jusqu’à minuit.
Ces horaires peuvent être modifiés sans préavis en cas de vents violents. La météo est le facteur principal des fermetures inopinées à Las Vegas.
Les orages d’été, fréquents en juillet et août, provoquent des arrêts temporaires. La sécurité prime sur le respect des horaires affichés.
La meilleure période pour éviter la foule est l’ouverture à 11h. Les files d’attente sont généralement inexistantes durant la première heure.
Le créneau de 17h à 20h est souvent le plus chargé. C’est le moment où les visiteurs sortent dîner et cherchent des activités.
Visiter en semaine (mardi ou mercredi) garantit une attente minimale. Les week-ends attirent beaucoup de touristes venus de Californie.
La période des fêtes de fin d’année voit une augmentation significative de l’affluence. Les temps d’attente peuvent alors dépasser 45 minutes.
Une maintenance annuelle est effectuée, souvent en début d’année. Il est prudent de vérifier le calendrier opérationnel sur le site officiel avant de venir.
L’expérience de nuit est radicalement différente de celle de jour. Les lumières du Strip transforment le parcours en un tunnel scintillant.
De jour, la vue porte jusqu’aux montagnes environnantes. On aperçoit distinctement l’Allegiant Stadium et la T-Mobile Arena depuis le sommet.
Règles de sécurité et restrictions d’accès
La sécurité sur le big apple coaster est régie par des normes strictes. La restriction principale concerne la taille des passagers.
Il faut mesurer au minimum 1,37 mètre (54 pouces) pour monter. Cette règle est appliquée sans exception par le personnel à l’entrée.
Il n’y a pas de limite de poids officielle affichée. Cependant, le harnais de sécurité doit pouvoir se verrouiller complètement pour autoriser le départ.
Les personnes à forte corpulence peuvent tester un siège d’essai à l’entrée. Cela évite de faire la queue inutilement si le harnais ne ferme pas.
L’attraction est déconseillée aux personnes souffrant de problèmes cardiaques. Les femmes enceintes ne sont pas autorisées à monter à bord.
Les personnes ayant des problèmes de dos ou de cou doivent s’abstenir. Les secousses et les forces G peuvent aggraver ces conditions.
Une politique stricte concernant les objets en vrac est en vigueur. Aucun sac, téléphone, casquette ou lunettes n’est autorisé dans le wagon.
Cette règle vise à protéger les passagers et les piétons au sol. Des objets tombant de 60 mètres peuvent causer des blessures graves.
Des casiers sont disponibles avant la zone d’embarquement. Leur utilisation est payante, coûtant généralement 1 $ ou 2 $ pour une courte durée.
Il est impossible de garder son téléphone en main pour filmer. Les opérateurs surveillent les caméras et arrêtent le manège si nécessaire.
Les chaussures doivent être bien attachées aux pieds. Les tongs ou sandales lâches doivent être retirées et laissées sur le quai.
L’état d’ivresse manifeste est un motif de refus d’embarquement. Le personnel se réserve le droit de refuser l’accès à toute personne jugée inapte.
L’Arcade et l’environnement immédiat de l’attraction
L’entrée du big apple coaster se situe au deuxième étage de l’hôtel. Elle est immergée au cœur de la « Big Apple Arcade ».
Cette salle de jeux est une attraction en soi. Elle propose un mélange de jeux vidéo modernes et de classiques de fête foraine.
On y trouve des jeux de tir, de course et des simulateurs. Le système fonctionne avec une carte rechargeable pour payer les parties.
L’ambiance reconstitue les rues de New York avec des décors en briques. Des faux arbres et des lampadaires complètent l’illusion d’un quartier animé.
C’est un excellent endroit pour patienter si une partie du groupe ne monte pas. L’arcade est climatisée et offre des bancs pour s’asseoir.
Juste à côté de l’entrée du coaster se trouve le Nathan’s Famous. C’est un stand de hot-dogs emblématique de Coney Island.
Manger un hot-dog après le tour de manège est une tradition pour beaucoup. C’est une option de restauration rapide et relativement abordable.
Le Greenwich Village Coffee est aussi à proximité. Il permet de se remettre de ses émotions avec une boisson chaude ou froide.
L’accès à l’arcade ne nécessite pas de billet pour le coaster. On peut s’y promener librement pour observer les trains partir.
Des toilettes sont situées à l’intérieur de la zone arcade. Il est conseillé de les utiliser avant de s’engager dans la file d’attente.
La sortie de l’attraction débouche obligatoirement dans la boutique de souvenirs. On y vend les photos prises pendant le tour et divers produits dérivés.
Comparaison avec les autres attractions de Las Vegas
Le big apple coaster n’est pas la seule attraction à sensations de la ville. Il est souvent comparé aux manèges situés au sommet de la Stratosphere.
Contrairement aux manèges de la Stratosphere, celui-ci est un circuit complet. Les attractions de la tour sont plus statiques et basées sur le vertige.
L’Adventuredome au Circus Circus offre aussi des montagnes russes. Le Canyon Blaster y est l’équivalent principal, mais il est situé en intérieur.
Le coaster du New York-New York est le seul à offrir une section extérieure aussi longue. Le mélange intérieur/extérieur est une caractéristique rare.
En termes d’intensité, il se classe dans la catégorie « sensations fortes ». Il est plus violent que les manèges familiaux mais moins extrême que les hyper-coasters modernes.
Le prix est comparable aux autres attractions majeures du Strip. La High Roller (grande roue) coûte souvent plus cher pour une expérience passive.
La FlyOver Las Vegas, située en face, offre une simulation de vol. C’est une alternative plus douce pour ceux qui craignent les vraies montagnes russes.
La tyrolienne Fly LINQ est une autre concurrente directe. Elle est plus courte et moins intense, mais offre une vue différente du Strip.
Le big apple coaster a l’avantage d’être très central. Il est accessible à pied depuis la plupart des grands hôtels du milieu du Strip.
Son intégration thématique le rend unique visuellement. Aucune autre attraction ne permet de frôler une réplique de la Statue de la Liberté.
Histoire et évolution technique de la machine
L’attraction a ouvert ses portes le 3 janvier 1997. Elle s’appelait à l’origine le « Manhattan Express ».
Le constructeur d’origine était la société japonaise TOGO. Cette entreprise était connue pour ses designs audacieux mais parfois inconfortables.
Les premières années, le manège avait la réputation d’être brutal. Les transitions entre les rails étaient moins fluides que sur les standards actuels.
Les passagers se plaignaient souvent de coups au niveau du cou. Les harnais d’épaule rigides de l’époque amplifiaient les vibrations.
En 2004, Premier Rides a été engagé pour améliorer l’expérience. Ils ont installé des freins magnétiques pour rendre le freinage plus progressif.
Une rénovation majeure a eu lieu en 2020 et 2021. De nouveaux trains fabriqués par Premier Rides ont été mis en service.
Ces nouveaux wagons sont plus ouverts et ergonomiques. Ils ont considérablement réduit les secousses latérales et amélioré le confort global.
Le nom a changé pour devenir simplement « The Big Apple Coaster ». Ce changement de marque visait à moderniser l’image de l’attraction.
Une expérience de réalité virtuelle (VR) a été testée pendant quelques années. Les passagers portaient des casques pour chasser des extraterrestres virtuels.
Cette option VR a finalement été abandonnée pour revenir à l’expérience classique. Les contraintes logistiques et sanitaires rendaient l’opération complexe.
La structure en acier nécessite une inspection quotidienne rigoureuse. Des ingénieurs parcourent les rails chaque matin avant l’ouverture au public.
Localisation précise et conseils de stationnement
L’adresse officielle est le 3790 Las Vegas Boulevard South. L’hôtel New York-New York est situé au coin nord-ouest de Tropicana et Las Vegas Blvd.
Pour accéder au big apple coaster, il faut entrer dans le casino. Des panneaux indicateurs fléchés « Coaster » guident les visiteurs vers les escalators.
L’accès le plus rapide se fait par l’entrée du pont de Brooklyn. C’est la passerelle piétonne qui relie l’hôtel au MGM Grand de l’autre côté de la rue.
Si vous venez en voiture, le parking du New York-New York est payant. Les tarifs augmentent progressivement après la première heure.
La première heure de stationnement est gratuite pour les résidents du Nevada (avec scan de permis). Pour les touristes, des frais s’appliquent dès l’entrée ou après une courte période de grâce.
Les membres du programme de fidélité MGM Rewards peuvent avoir le parking gratuit. Cela dépend du niveau de statut atteint (Pearl, Gold, Platinum).
Le parking libre-service est un bâtiment de plusieurs étages à l’arrière de l’hôtel. Il faut compter environ 10 minutes de marche du parking à l’attraction.
Le « Valet Parking » est disponible à l’entrée principale. C’est l’option la plus chère mais la plus pratique pour éviter la marche.
L’arrêt de bus du Deuce (transport public) est juste devant l’hôtel. C’est une option économique pour venir depuis le nord ou le sud du Strip.
Les services de covoiturage (Uber/Lyft) ont une zone de dépose dédiée. Elle se trouve généralement au niveau de l’entrée latérale ou du parking.
Il est possible de se garer au parc voisin, The Park. C’est un espace ouvert entre le New York-New York et le Park MGM.
Conseils pratiques pour une meilleure expérience
- Montez à l’avant du train pour la meilleure vue, ou à l’arrière pour plus de vitesse dans les descentes.
- Évitez de manger un repas copieux juste avant de monter, les inversions sont nombreuses.
- Si vous portez des lunettes de vue, utilisez un cordon de sécurité ou confiez-les à un non-passager.
- Visitez l’attraction au coucher du soleil pour voir les lumières s’allumer sur la ville.
- Achetez le « Scream Pass » si vous comptez faire plus d’un tour, c’est immédiatement rentable.
L’hydratation est importante, surtout en été. La file d’attente est climatisée, mais l’air sec de Las Vegas déshydrate rapidement.
Si vous êtes sensible au mal des transports, regardez l’horizon. Fixer un point stable au loin aide à réduire la nausée pendant les virages.
Les photos prises par le système automatique sont affichées à la sortie. Notez le numéro de votre photo immédiatement si vous envisagez de l’acheter.
Il est inutile d’arriver trop en avance avant l’ouverture. La file se forme rarement avant 10h45 ou 10h50.
Vérifiez toujours la météo avant de vous déplacer spécifiquement pour le coaster. Des vents de plus de 40 km/h peuvent entraîner une fermeture temporaire.
Synthèse et derniers préparatifs
Le big apple coaster reste une valeur sûre pour les amateurs de sensations à Las Vegas. C’est une expérience intense, bien située et visuellement marquante. Le budget à prévoir tourne autour de 25 $ par personne, sans compter les éventuels frais de casier ou de photos.
Pour optimiser votre visite, visez un créneau en semaine ou tôt le matin le week-end. La vue depuis le sommet du lift hill vaut à elle seule le prix du billet. Assurez-vous simplement de respecter les consignes de sécurité et de laisser vos objets de valeur en lieu sûr avant d’embarquer. C’est l’une des rares occasions de voir le Strip la tête en bas, une perspective unique sur la ville du péché.
